Με έκπληξη και έντονη αγανάκτηση, η ΠΟΕΕΜΟ διαπιστώνει ότι η κυβέρνηση παραμένει ανακόλουθη ακόμα και με τις δικές της επίσημες εξαγγελίες. Η πρόσφατη Υπουργική Απόφαση (Υ.Α. 74649 – ΦΕΚ Β’ 2771/18.05.2026) αποτελεί ένα ξεκάθαρο πλήγμα για τη ναυαρχίδα του ελληνικού τουρισμού, την Κρήτη, διαχωρίζοντάς την αυθαίρετα από το νησιωτικό καθεστώς που ισχύει για τις υπηρεσίες Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης (Ε.Ι.Χ.) αυτοκινήτων με οδηγό.
“Είναι απίστευτα οξύμωρο και πολιτικά αντιφατικό: Από τη μία πλευρά, το αεροδρόμιο Ηρακλείου καταγράφει κίνηση ήδη με πάνω από 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως και, δια στόματος του ίδιου του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ο όγκος αυτός αναμένεται να διπλασιαστεί με τη λειτουργία του νέου υπερσύγχρονου αεροδρομίου στο Καστέλι. Από την άλλη, η Κρήτη με τις 80.000 κλίνες δεν αντιμετωπίζεται ως η τουριστική κορωνίδα της χώρας που χρειάζεται ευελιξία και σύγχρονες υπηρεσίες, αλλά ως πεδίο εξυπηρέτησης μικροπολιτικών και εκλογικών συμφερόντων.
Είναι πασιφανές και κοινώς παραδεκτό ότι η παροχή υπηρεσιών Ε.Ι.Χ. με οδηγό στην Κρήτη δεν μπορεί να συνεχίσει να εξισώνεται με το καθεστώς της ηπειρωτικής Ελλάδας. Οι ανάγκες ενός διεθνούς τουριστικού προορισμού με εκατομμύρια επισκέπτες απαιτούν τη νησιωτική αντιμετώπιση που δίνει ανάσα στην αγορά κατά την περίοδο αιχμής.
Δεν είναι δυνατόν όσοι ευαγγελίζονται την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού να υιοθετούν πολιτικές που ζημιώνουν άμεσα την ανταγωνιστικότητά του. Ενώ το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έκανε πρόσφατα ένα βήμα μπροστά με το νέο νομοσχέδιο για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, η τελική επιβολή ενός καθεστώτος που δεν εξυπηρετεί το δημόσιο συμφέρον μας πηγαίνει τελικά δύο βήματα πίσω.
Υπενθυμίζουμε ότι όπως προκύπτει από τη μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου: «Η Κρήτη παρουσιάζει τη χαμηλότερη αναλογία διαθέσιμων ταξί ανά μετακινούμενο, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, σε σύγκριση με άλλα νησιά αλλά και με τον εθνικό μέσο όρο». Σε συνδυασμό με τη συντήρηση σοβιετικού τύπου περιορισμών για τη λειτουργία των υπηρεσιών Ε.Ι.Χ. με οδηγό, συμπεραίνεται ότι καταλήγουμε σε ένα χαμηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης.
Πώς είναι δυνατόν να ζητείται υποχρεωτικά κατώτατο μίσθωμα ύψους 82 ευρώ από έναν επισκέπτη της Κρήτης για μια υπηρεσία Ε.Ι.Χ. με οδηγό, ακόμα και με αποστάσεις μόλις 5 χλμ. (π.χ. Αεροδρόμιο Ηρακλείου – Πόλη Ηρακλείου) και να θεσπίζεται υποχρεωτικά ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης τριών ωρών, ακόμα και για μεταφορές διάρκειας 15’-30’ λεπτών;
Ως Ομοσπονδία, θέτουμε δημόσια τα εξής κρίσιμα ερωτήματα: Ποια είναι η θέση του Υπουργείου Τουρισμού; Πώς είναι δυνατόν να ζητείται υποχρεωτικά κατώτατο μίσθωμα ύψους 82 ευρώ από έναν επισκέπτη της Κρήτης για μια υπηρεσία Ε.Ι.Χ. με οδηγό, αποθαρρύνοντας τη χρήση σύγχρονων εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης; Ποια είναι η επίσημη θέση των βουλευτών της Κρήτης; Τόσο οι βουλευτές της κυβέρνησης όσο και της αντιπολίτευσης οφείλουν να πάρουν ξεκάθαρη θέση απέναντι σε αυτή την κατάφωρη αδικία για το νησί τους.
Η αναβάθμιση και η ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουρισμού δεν επιτυγχάνονται ούτε με πανηγυρικές ομιλίες ούτε με επικοινωνιακά ευχολόγια. Απαιτούν στρατηγική, ρεαλισμό και πολιτικές που στηρίζουν την ελεύθερη και ποιοτική επιλογή του επισκέπτη.
Η ΠΟΕΕΜΟ καλεί την κυβέρνηση να αποκαταστήσει άμεσα την αδικία και να εντάξει την Κρήτη στο καθεστώς που δικαιωματικά της ανήκει ως νησιωτικός προορισμός παγκόσμιου βεληνεκούς.
Τέλος, τονίζουμε ότι ως Πανελλήνια Ομοσπονδία θα στηρίξουμε τα δύο Σωματεία μέλη μας της Κρήτης, Ηρακλείου και Δυτικής Κρήτης στις δικαστικές ενέργειες τους ενώπιον του Συμβουλίου Επικρατείας, κατά της ως άνω Υπουργικής Απόφασης και αυτής που θα εκδοθεί για την ηπειρωτική Ελλάδα με τελικό σκοπό την πλήρη εξίσωση της Κρήτης με το καθεστώς της νησιωτικής Ελλάδας”.